По само шест години од првиот лет на Орвил и Вилбур Рајт (17 декември 1903 година), долг само 36 метри, е отворен првиот аеродром којшто е запишан во историјата на комерцијалната авијација. Се проценува дека моментално има околу 44.000 аеродроми наменети за комерцијална и спортска авијација, од кои повеќето се наменети само за локални и регионални летови.

Меѓу тие 44.000 се издвојуваат 10, оние кои напишале многу страници од историјата на цивилното воздухопловство.

Меѓународен аеродром во Albany (ALB) – 1928 година

Аеродромот во округот Албани, на американската сојузна држава Њујорк. Распослан е на десниот брег на реката Хадсон и е десетти најстар аеродром во светот кој сè уште е во функција. Аеродромот претрпе обемна реконструкција и проширување во 1962, 1979, 1998 и 2000 година, а најновата изградба вклучува терминал посветен на нискобуџетната авиокомпанија Southwest Airlines, според порталот Simple Flying.

Денес, меѓународниот аеродром во Албани опслужува приближно 2,7 милиони патници годишно. Најпрометните дестинации од аеродромот минатата година беа: Балтимор (BWI) – 219.000 патници, Чикаго (ORD) – 147.000 патници, Шарлот (CLT) – 141.000 патници, Атланта (ATL) – 134.000 патници и Орландо – 1300 патници (MCO,20).

Minneapolis/Saint Paul (MSP) – 1920 година

Меѓународниот аеродром Минеаполис/Сент Пол (MSP) е основан во 1920 година како Speedway Field. Објектот го промени своето име во Волд-Чемберлен Фаилд три години подоцна, за да во 1948 година го добие своето сегашно име и статусот на меѓународен аеродром.

Денес, овој аеродром има два терминали и четири писти и е главен центар за Delta Air Lines. Членот на алијансата SkyTeam го поврзува Минеаполис со дестинации низ Америка, како и со некои дестинации на долги дестинации како Лондон (LHR), Амстердам (AMS) и Сеул (ICN).

Аеродром Sidnej (SYD) 1920 година

Австралискиот аеродром во Сиднеј (SYD) е осмиот најстар аеродром во светот кој сè уште е во функција и најстариот на јужната хемисфера. Првите писти од чакал биле изградени во 1933 година, додека во 1936 година аеродромот бил преименуван во Сиднеј Кингсфорд Смит аеродром, во чест на пионерскиот австралиски авијатичар Сер Чарлс Кингсфорд-Смит.

Денес, овој аеродром опслужува околу 40 милиони патници годишно, што го прави најпрометниот аеродром во Австралија. Аеродромот е центар за Qantas, Jetstar и Virgin Australia, а најпопуларните дестинации во 2023 година  беа: Мелбурн (MEL) – 8.200.000 патници, Бризбејн (BNE) – 4.579.000 патници, Голд Коуст (OOL) – 2.649.000 патници (ADL) ) – 1.879.000 патници и Перт (PER) – 1.721.000 патници.

Аеродром Pariz-Le Burže (LBG) 1919 година

Аеродромот Париз-Ле Бурже (LBG) бил отворен во 1919 година и служел како единствен аеродром во градот до отворањето на Pariz Orly Aerodroma (ORY) во 1932 година. Овој аеродром е местото на историското слетување на Чарлс Линдберг по неговиот прв самостоен трансатлантски лет во 1927 година. Сепак, до 1952 година, аеродромот Paris-Le Bourget стана преоптоварен, а поради ограничениот капацитет, Ер Франс ги префрли сите операции на аеродромот Орли. Денес, аеродромот го организира Парискиот саем за воздухопловство на секои две години, каде што се собираат авиокомпании и производители од целиот свет, честопати склучувајќи значајни договори за нарачки на авиони.

Аеродром Amsterdam Schiphol (AMS) 1916 година

Аеродромот во Амстердам е основан во септември 1916 година, што го прави шестиот најстар аеродром во светот кој сè уште е во функција. Првично отворен како воена база, аеродромот започнал со комерцијални операции по крајот на Првата светска војна. Иако делумно бил уништен за време на Втората светска војна, тој беше брзо обновен и оттогаш значително е проширен. Денес, Шипхол има терминална зграда поделена на три дела и дури шест писти. Со речиси 62 милиони меѓународни патници во 2023 година, овој аеродром моментално се рангира како трет најфреквентен во светот според меѓународниот патнички сообраќај.

Аеродром Rim Čampino (CIA) 1916 година

Аеродромот Чампино во Рим (CIA) бил отворен во 1916 година, што го прави петтиот најстар аеродром во светот кој сè уште е во функција. Тој бил главниот аеродром во Рим до 1960 година, кога сите комерцијални услуги биле префрлени на новиот аеродром Леонардо да Винчи-Фјумичино (FCO). Објектот има само една терминална зграда и 16 порти за качување. Повеќе од 40 години, аеродромот опслужуваше само чартер и ВИП летови, сè до 2007 година, кога нискобуџетните авиокомпании започнаа со работа што го поврзуваа со дестинации низ Европа.

Аеродром Bremen (BRE) 1913 година

Аеродромот Бремен (BRE) во Германија бил отворен во 1913 година и бил еден од првите аеродроми во земјата дизајниран за операции на авиони. За време на Првата светска војна аеродромот бил под воена контрола, но комерцијалните услуги биле повторно воспоставени во 1920 година, кога KLM започна летови од Амстердам (AMS). Бремен бил значително проширен во 1930-тите, но цивилните операции биле повторно запрени за време на Втората светска војна. Германската авиокомпанија Луфтханза почна да го опслужува аеродромот во 1950-тите, а оттогаш се додадени комерцијални линии низ Европа. Денес, аеродромот опслужува повеќе од 1,8 милиони патници годишно, превезувајќи ги до деловни центри и популарни дестинации за одмор низ Европа.

 Меѓународен аеродром Bukurešt Băneasa Aurel Vlaicu (BBU) 1912 година

Џорџ Валентин Бибеску е основач на една од првите школи за летање во Романија во 1912 година. Објектот подоцна станал познат како Меѓународен аеродром Букурешт Банеаса Аурел Влаику (BBU), третиот најстар аеродром во светот кој сè уште е во функција. Сегашната терминална зграда била отворена во 1952 година, а нејзиниот централен куполен дел и крилестиот дизајн симболизираат пропелер на авион. Овој аеродром се смета за едно од најубавите архитектонски дела во Букурешт во тоа време. Аеродромот служел како домашен центар на романската национална авиокомпанија TAROM, додека меѓународните операции биле базирани на меѓународниот аеродром Henri Koanda (OTP). Во текот на 2000-тите, ТАРОМ ги консолидираше операциите на аеродромот Отопени, но Букурешт Банеаса остана вториот најфреквентен аеродром во Романија, особено популарен кај нискобуџетните авиокомпании. Сепак, во 2012 година, неговиот капацитет бил надминат со зголемената побарувачка на пазарот, а аеродромот е преориентиран кон деловни летови.

Аеродром Hamburg (HAM) 1911 година

Вториот најстар аеродром во светот кој сѐ уште е во функција е аеродромот Хамбург (HAM) во Германија, кој работи од 1911 година. Помеѓу 2001 и 2009 година, аеродромот бил подложен на големо реновирање од 370 милиони долари, вклучувајќи две нови терминални згради способни да сместат големи авиони како што е Ербас А380, како и поврзување со градскиот метро систем.

Денес, овој аеродром е поврзан со повеќе од 125 дестинации низ Европа, како и со Дубаи (DXB) и Доха (DOH). Откако неколку американски авиокомпании се повлекоа во последната деценија, Emirates и Qatar Airways се единствените преостанати оператори на долги релации од овој аеродром. Минатата година, објектот опслужувал повеќе од 13 милиони патници, сè уште помалку од неговиот врв пред пандемијата од 17 милиони.

Аеродром College Park (CGS) 1909 година

Најстариот постојано оперативен аеродром во светот е аеродромот Колеџ Парк (CGS) во Мериленд, отворен во август 1909 година како полигон за обука на воените офицери на американската армија под водство на Вилбур Рајт. Комерцијалните воздушни услуги започнале во декември 1911 година. Поради својата важност во историјата на воздухопловството, овој аеродром често се нарекува „лулка на авијацијата“. Аеродромот е исто така дом на Музејот за воздухопловство „Колеџ Парк“, отворен во 1981 година, со главен хангар, изложени бројни авиони, аудиториум со 90 седишта и продавница за сувенири.

(Aero.rs)