На Меѓународната изложба за роботи во Токио (IREX 2025), огромните сали на футуристичкиот саем на вештачкиот остров Одаиба се исполнети со тивки и вредни индустриски роботи, кои прецизно и без прекин сечат, заваруваат, пренесуваат и пакуваат компоненти. Тие се претежно скромни роботски раце фокусирани на една операција, но роботските возила, транспортерите на стоки и делови исто така се натпреваруваат за вниманието на посетителите. Паралелно, постои и по некој впечатлив роднина на дисциплинираниот индустриски работник - хуманоидниот робот-демонстратор, пренесува РТС.

Некои од овие безизразни, тенки машини седат на маси тивко чекајќи човечки соговорници, други служат пијалоци, додека трети несмасно разменуваат слаби кибернетски удари во импровизиран боксерски ринг.

Од масата грди автоматизирани работници-тепачи, кои суверено владеат со материјата за која се задолжени и постигнуваат нови рекорди во брзина, ефикасност и сигурност ден по ден, се издигаат предмети кои дури и за лаиците изгледаат достојни за внимание: џиновска роботска рака која елегантно ниша автомобил од два тона во сите правци како да е чоколадо, или кибернетска монструозност со моќно торзо кое, слично на познатиот австриски бодибилдер од неговите помлади денови, енергично и радосно ги покажува своите железни мускули на публиката.

Метален џин

Аркакс е џин направен од легура на железо и алуминиум, тежок три и пол тони и висок четири и пол метри, кој се движи на четири тркала со брзина до 10 километри на час и, кога стои, извршува рутина со горниот дел од телото слична на онаа на Арнолд Шварценегер на бодибилдинг сцената во 1970-тите за љубовта на публиката.

Овој робот со 26 зглобови обоени во темно сафирно сина боја, покрај од неговата внатрешност, може да се контролира и однадвор, далечински. Се напојува со електричен мотор, а кога пилотот е во кабината, ја наметнува својата волја и намера на металната конструкција користејќи два држача, две педали и три панели на допир.

Аркакс (Прототип бр. 1) демонстрира мобилност и моќ

За јапонските дизајнери, Аркакс е олицетворение на сонот на едно момче за робот што може да се контролира одвнатре, токму како што го замислиле креаторите на популарната научно-фантастична серија цртани филмови Mobile Suit Gundam, која првпат ги освои малите екрани во островската империја во 1980-тите - оттука компанијата „Цубаме“, која го развива, со право тврди дека нејзината цел е научната фантастика да стане научна реалност.

Нов обид да се оствари сон од детството

Иако импресивен, Аркакс не е ниту концептуално ниту материјално оригинален производ, бидејќи во Земјата на изгрејсонцето, пред повеќе од десет години се појави кибернетски џин од ист тип и многу сличен изглед - робот со четири тркала тежок речиси пет тони што може да се контролира одвнатре, од кабина вметната во неговиот стомак.

Од почетокот на 2010-тите, мала компанија составена од млади ентузијасти и сонувачи, „Суидобаши Хеви Индустри“, работи на ова чудовиште наречено Куратас. Се чини дека не ги заинтересира големите инвеститори, бидејќи иако се појавуваше во реклами, на технолошки демонстрации и други настани и стана омилен кај децата и љубителите на машини, Куратас исчезна од јавната сцена без трага на крајот од таа деценија, никогаш не беше усовршен - неговиот надворешен изглед сугерираше несоодветна металуршка обработка, а и електронските и кибернетските елементи изгледаа релативно скромни, откривајќи го фактот дека на нив работеле во гаража вработени во стартап.

Индустриски роботи од Јаскава

Аркакс е несомнено многу пософистицирана машина - компанијата „Цубаме“ има технолошка поддршка од компанијата „Набтеско“ специјализирана за производство на прецизни менувачи, а нејзиниот главен дизајнер Акинори Ишии е веќе искусен и широко познат инженер во индустријата кој стана позната по конструкцијата на „мобилниот Гундам“, гигантска машина висока 18 метри и тешка 25 тони, најголемиот хуманоиден робот во светот, кој беше поставен на пристаништето во Јокохама шест месеци за да ја промовира научно-фантастичната франшиза Mobile Suit Gundam, цртан еп за летачки роботи контролирани од борци на измислената Земјина федерација.

Исто така, во минатото, како вработен во Hitachi Construction Machinery, Ишии го дизајнираше познатиот двокрак багер ASTACO - револуционерна машина која, благодарение на своите високо чувствителни, прецизни раце на кои може да се монтираат разни видови алатки, е способна за исклучително ефикасно расклопување на напуштени згради и расчистување на урнатини.

Играчка за богатите?

Аркакс, тврдат неговите дизајнери во седиштето на компанијата во пристанишниот град Јокохама, комбинира неколку квалитети на јапонската култура и индустрија бидејќи комбинира елементи на домашната роботика, автомобилската индустрија и забава, или поточно, светот на познатите јапонски цртани филмови (аниме).

Дизајнерот Акинори Ишии, кој ја започнал својата кариера дизајнирајќи и конструирајќи градежни машини, нагласува дека нивниот приоритет е цврстината и издржливоста, што се постигнува, меѓу другото, со зголемување на тежината, односно баластот. Но, кога станува збор за Аркакс, покрај цврстината, прецизноста и флуидноста на движењето, како и атрактивниот дизајн, се исто така многу важни. Технички, најголемиот проблем, вели тој, всушност бил да се вклопат сите електрични и електронски компоненти на начин што не отстапува од изгледот на машината како што е предвидено со дизајнот.

Компанијата „Tsubame“ очекува дека Аркакс ќе ја разбуди имагинацијата на љубителите на научна фантастика, технологија, машини и нови пронајдоци, но и ќе го привлече интересот на широки сегменти од населението кои ги сакаат филмовите, стриповите и фантазијата воопшто.

Џиновска роботска рака од компанијата „Фанук“

Кога станува збор за деловниот аспект, тие предвидуваат дека нивните клиенти ќе бидат домашни и странски богати луѓе кои сакаат да бидат во центарот на вниманието, што е логично бидејќи нивното железно милениче чини околу 400 милиони јени по парче. Според девизниот курс, кој доста флуктуираше во последните години, тоа е голема сума, чиј американски еквивалент е помеѓу два и пол и три милиони долари.

Иако не го кажуваат тоа експлицитно, од нивните изјави е јасно дека, познавајќи ја човечката природа, тие сметаат на широко распространетите карактерни слабости во човештвото, како што се суетата и нарцизмот (кои лесно се охрабруваат од капиталистичкиот економски и политички систем), и дека богатите ќе сакаат да се пофалат со својот моќен робот како што прават со другите скапи играчки што ги поседуваат - ретки, специјално адаптирани автомобили или приватни авиони, на пример.

Компанијата, сепак, додава дека размислуваат и за иднината на индустријата и општеството, односно за ширењето на знаењето, бидејќи технологиите применети во Аркакс можат да се трансплантираат во други области и, како можен пример за таков придонес, тие конкретно го наведуваат интерфејсот што ги пренесува движењата на пилотот на роботот.

Патот кон иднината

Компанијата „Цубаме“ е основана во 2021 година, а проектот Аркакс е практично сè уште на почеток, бидејќи во моментов има само еден прототип - машина со број „01“.

Планот е економската експлоатација на роботот да започне во 2028 година, за забавни цели, кога заинтересираните страни треба да можат да ја испробаат контролата на оваа атрактивна машина во близина на аеродромот Ханеда во Токио и со тоа да влезат во светот на фантазијата и имагинацијата во реалноста.

Аркакс, патем, веќе учествува во разни промотивни настани, неговите модели се прават за да се продаваат како играчки и, конечно, самиот робот, или поточно, единиците што ќе се произведуваат во иднина, веќе се нудат на продажба на одредени веб-страници.

Три и пол тонскиот „Аркакс“ се напојува со електричен мотор

Потенцијално, идната насока на развој е да се создадат верзии кои се поверни на роботите што се појавуваат во анимираната серија „Мобилен костум Гундам“, кои се двоножни роботи што можат да летаат. Ова прво би значело замена на тркалата со нозе, иако двоножното одење и трчање, велат експертите, се најтешките функции што треба да се постигнат при дизајнирање на робот, а потоа инсталирање ракетни мотори што би можеле да ја носат тешката структура во воздух.

Се чини дека компанијата не предвидува воена употреба во своите планови, и иако на ниските височини сега доминираат евтини дронови што би биле катастрофални за скапите (летачки) роботи како „Аркакс“, не е незамисливо тие, опремени со прецизно ласерско оружје и електронски уреди за блокирање, да се појават на бојното поле некогаш во иднина.