Најдобрите 18 електрични возила кои доаѓаат во 2022 година
И покрај пандемијата глобалниот недостиг на чипови и неколкумесечните ограничувања за ковид пандемијата, интересот за електричните автомобили продолжува да расте. Фасцинацијата беше толкава што, во годината што силно ги погоди другите малопродажни сектори, глобалната продажба на ЕВ се зголеми во првата половина на 2021 година за 168 отсто во споредба со 2020 година, со продадени 2,65 милиони возила. Додека продажбата на автомобили на внатрешно согорување во 2020 година на светскиот пазар падна за 16 проценти.
Жарот што го дочека мајското претставување на претстојниот F-150 Lightning на Ford беше толку голема, така што резервациите надминаа 44.000 за само 48 часа и оттогаш поминаа над 160.000. Форд беше толку изненаден од огромниот број на предвремени нарачки што оттогаш одлучи да го удвои почетниот производствен капацитет за целосно електричниот камион.
Според Меѓународната агенција за енергетика се очекува бројот на електрични автомобили, автобуси, комбиња и тешки камиони на патиштата да се зголеми од 10 милиони колку што ги имаме сега на 145 милиони до крајот на деценијата. Уште повеќе, ИЕА вели дека ако владите ги зголемат напорите за исполнување на меѓународните енергетски и климатски цели, глобалната флота на електрични возила во истиот период би можела да достигне 230 милиони, меѓу кои не се вбројуваат ниту електричните возила на две и три тркала.
Преглед на најомилените модели на ЕВ- меѓу љубителите на (без посебен редослед) - кои ќе се појават на патиштата во наредните 12 месеци, според анализата на Wired.
Audi A6 E-Tron
Огледувајќи се на тоа како BMW презеде рано водство (можеби премногу рано) со својот „i“ бренд на електрични автомобили, Audi работеше да ја воспостави својата гама e-tron како квалитетна алтернатива на традиционалните автомобили со мотори со внатрешно согорување (ICE). По неверојатно импресивниот e-tron GT ќе дојде и A6 e-tron. За прв пат прикажан на Auto Shanghai 2021 година, автомобилот седи на истата приспособлива електрична шасија на Premium Platform споделена со другите електрични возила од Audi, Porsche и Volkswagen. Очекуваната можност за полнење околу 800 волти, опсег од 430 и повеќе милји и брзина од 0-62 милји на час под четири секунди од двата електрични мотори со комбинирана моќност од 469 коњски сили.
BMW iX M60
Многу е впечатлив најновиот предводник на BMW EV iX. Тој е многу брзо, 0-62 за 4,6 секунди со ограничена максимална брзина од 124 mph. Тоа очигледно не беше доволно за BMW, бидејќи компанијата сметаше дека е соодветно да развие „М“ верзија, М60. Надоградбите на “vanilla” iXs најверојатно ќе вклучат повторно подесена суспензија, намалена тежина, уште подобри сопирачки и подобрена аеродинамика. ЕВ со погон на сите тркала започнува со производство во март и се шпекулира дека ќе има околу 600 КС (447 киловати). Тоа значи дека би требало да може да постигне 62 mph за околу четири секунди. Меѓутоа, можете да очекувате и овој фокус на перформансите да му го одземе опсегот на iX M60 во споредба со неговите браќа и сестри кои не се M.
Ford F-150 Lightning
Да се каже дека електричниот пикап Lightning е огромна работа за Ford е, искрено, благо кажано. На крајот на краиштата, редовниот F-150 со внатрешно согорување е најпродаваното возило од секаков вид во САД повеќе од 40 години. Ова може да објасни зошто изгледот во голема мера е оставен недопрен. Сепак, се останато е сменето. Околу 563 КС и 775 стапки вртежен момент се обезбедени со двојни електрични мотори. Двете опции за батерии нудат опсег од 230 милји од стандардниот пакет и 300 милји за моделот со продолжен опсег. Исто така има и огромен преден багажник, благодарение на недостатокот на мотор, можноста за влечење до 10.000 ibs и Pro Power Onboard систем, кој обезбедува моќност до 9,6 kW за секаков вид алат , електроника, микробранови печки и други апарати преку 11 приклучоци распоредени низ кабината, креветот и предниот багажник.
F-150 Lightning може да се користи дури и за управување со домот во просек до три дена за време на прекин на струја. Но, со таква популарност во фазата на преднарачка, ќе ви треба малку среќа да го добиете во рака во 2022 година.
Citroen Ami
Она што е неверојатно за малиот Citroen Ami со две седишта е тоа што всушност е четирицикл. Ова не само што значи дека е легално на патиштата, туку дека, теоретски, легално може да го управуваат 14-годишници. Максималната брзина од 28 милји на час и 42 милји помеѓу полнењата го прави овој трицикал од 6.000 фунти совршен за градско движење. (Верзијата фокусирана на испорака, Ami Cargo, ќе пристигне подоцна во 2022 година.) Паметното удвојување на компонентите ги одржува трошоците ниски - вратите, на пример, се отвораат во спротивни насоки бидејќи дизајнот ја користи истата компонента на двете страни на возилото . Истото со предниот и задниот браник, освен бојата.
GMC Hummer EV
Спецификациите за Hummer EV Edition 1 на GMC зборуваат сами за себе: три електрични мотори со вкупна моќност од 1.000 КС и 11.500 lb-ft вртежен момент што ќе ве насочат од место до 60 mph за три секунди. Се чини дека повеќето се вжештуваат под јаката за функцијата наречена Crab Mode. Благодарение на управувањето со четири тркала на камионот, задните тркала можат да се вртат за 10 степени и да му овозможат на автомобилот да вози дијагонално, иако при мали брзини. Досегот е повеќе од респектабилни 350 милји по полнење, со можност за брзо полнење од 350 киловати што може да ви донесе 100 милји за 10 минути. Последниот допир? Отстранливи покривни панели.
Lucid Air
Години во развој, луксузниот електричен седан на Lucid Motors конечно е тука. Air Dream Edition веќе стигна кај неколку среќници, а испораките започнаа уште во октомври, а Lucid произведува само 520 од нив по цена од 169.000 долари. 520 се однесува на опсегот на возилото од 520 милји, што официјално го прави Air електричен автомобил со најдолг дострел на патот, надминувајќи го Тесла за повеќе од 100 милји. Максималната брзина е застрашувачки 168 mph, делумно поради ултра нискиот коефициент на отпор на автомобилот. Lucid's DreamDrive користи 32 сензори и е лидар за следење на условите на патот, сообраќајот и возачот, додека 34-инчниот заоблен 5K екран ги нуди сите релевантни информации во кабината. Отворањето на Lucid може да го уништи буџетот, но повеќе достапни опции на Air доаѓаат во 2022 година.Maserati MC20
ЕВ верзијата на суперавтомобилот на Maserati од 2022 година наводно ќе има погонска единица способна за повеќе од 700 КС - помоќна од моделот со бензин, и покрај тоа што е потешка за 175 до 220 килограми. Три електромотори ќе ја испорачуваат оваа изведба: еден на предната оска и два на задната. Забрзување? Наводно 0-62 mph за две секунди. Дизајнот може малку да се промени поради фактот што на електричната верзија не и се потребни никакви доводи за воздух. Бидејќи V6 MC20 започнува од 187.000 фунти, можете да очекувате цени северно од таа бројка за целосно електричниот модел.
Polestar 3
Мислевме дека Polestar 2 беше едноставно најдоброто EV наоколу во моментот кога пристигна. Така, можете да ја замислите нашата радост кога, во јуни 2021 година, Polestar објави тизер од својот електричен SUV, Polestar 3. Цената наводно на приближно исто ниво како Porsche Cayenne (околу 75.000 долари), Polestar 3 ќе дели платформа и батерија со својот електричен брат, Volvo XC90 од 2022 година, кој го произведува истата матична компанија. Благодарение на преиспитувањето на дизајнот на ентериерот, сега кога веќе не ни требаат тунели за пренос низ должината на шасијата, очекувајте кабина со рамен под и повисока положба за седење. Опсег? Околу 373 милји, очигледно, со брзо полнење кое достигнува 80 проценти за само 20 минути. Очекувајте возните карактеристики да бидат предвидливо поспортски од Volvo
Fisker Ocean
Полнењето на електричниот автомобил постојано е побрзо, но дури и најбрзите и најмоќните системи го мерат времето на полнење на батеријата за десетици минути - и тоа е ако можете да најдете супербрз полнач. За среќа, Fisker Ocean има начин да ја отстрани досадата при полнење на автомобилот, со поставување на 17,1-инчен инфозабавен дисплеј во внатрешноста. Има Hollywood Mode којшто, кога е овозможен, го ротира екранот од портрет во пејзаж за да ги забавува патниците со стриминг филмови додека батеријата се полни. Ако ова не беше доволно за да се препорача Океан, додајте опсег од 300 милји, соларен покрив и верзија со перформанси со време од 0-60 помалку од три секунди. Целосно вегански ентериер и теписи направени од рециклирани материјали.
Kia EV6
Веќе го возевме новиот водечки EV од Kia и мислиме дека ќе ви се допадне кога станува збор за САД во 2022 година. Квалитетна изработка? Удобен домет од 300 милји со едно полнење? Вообичаената вредност за парите на Kia? Плус, ја има истата извонредна електрична архитектура што ја има во неговиот стабилен колега, Hyundai Ioniq 5, со патентирана технологија што управува со моторот и инверторот за да ги засили 400V до 800V за стабилно полнење. Резултатот? Дополнување од 10 до 80 проценти со полнач од 350 kW за само 18 минути. И благодарение на вештата функција „возило за полнење“, можете дури и да ја користите батеријата на автомобилот за да работи со стандардни алатки и апарати за домаќинство, доколку се појави потреба.
Lotus Evija
Долго одложуваниот EV суперавтомобил од Lotus би требало конечно да пристигне во 2022 година. Судејќи според прекрасниот дизајн, ќе вреди да се чека. Првиот британски целосно електричен хиперавтомобил носи неверојатен погонски агрегат со четири мотори (два по оска) кој дава околу 2.000 КС - да, две илјади - и може да се движи од место до 186 милји на час за помалку од девет секунди. Тоа е пет секунди побрзо од Bugatti Chiron. Lotus на крајот достигнува врв со повеќе од 200 mph. Негативната страна? Добивате само 215 милји со едно полнење. Цената на таквите перформанси достигнува два милиони фунти, а ќе бидат направени само 130 автомобили. Пакетот батерии од 70 kWh и 680 кг не е на подот, како што е вообичаено кај електричните возила, туку е сместен зад седиштата. Ова значи дека Lotus може да го спушти подот, седиштата и покривот за да ја намали висината на возењето на 105 mm.Rivian R1S
Според компанијата, многу очекуваниот, R1S кој го убива Range Rover е подготвен да го истражува „сите терени, во секое време“. SUV брат на R1T со седум седишта започнува од 70.000 долари. Четири мотори (по еден на секое тркало) обезбедуваат комбинирана моќност од 750 КС од електричниот погон, додека возачите можат да уживаат во брзини слични на суперавтомобили од 0-60 пати за три секунди и проценет домет од 316 милји. Можете да влечете до 7.700 ibs (лбс), додека осум режими на возење треба да се справат со сите пречки на кои ќе наидете. Засекогаш, ќе бидете обоени во кадифен ентериер со повеќе технологија отколку што можете дазамислите, вклучувајќи поврзување LTE и Wi-Fi, звучен систем Meridian (вклучувајќи четири надземни алуминиумски куполи) и отстранлив Bluetooth звучник за звучно задоволство.
Toyota bZ4X
Со поларизирачки дизајн - благодарение на аголните линии и намерно футуристичката естетика - првото целосно EV на Toyota, bZ4X, ќе има опсег од 310 милји на моделот со погон на предните тркала. Тој опсег паѓа на 285 милји кај верзијата со сите тркала, а времето од 0-62 милји на час се разликува соодветно и за секоја изработка: 8,4 секунди и 7,7 секунди за моделите FWD и AWD соодветно. Апликацијата за паметен телефон „дигитален клуч“ му овозможува на сопственикот да им овозможи на другите пристап до автомобилот. Максималната брзина на брзо полнење од 150 kW значи дека полнењето од 80 проценти може да се постигне за 30 минути. Говорејќи за тоа, Toyota тврди дека батеријата ќе држи 90 проценти од својот опсег во првите 10 години од својот живот, благодарение на водното ладење на ќелиите, што е прв пат за Toyota. Компанијата, исто така, разви систем на „управување по жица“ наречен One Motion Grip, со што се прекинува традиционалната механичка поврзаност помеѓу воланот и предните тркала, наместо тоа избира дигитална врска каде влезовите за воланот на возачот се пренесуваат електронски на предните гуми. Резултатот е повеќе простор за нозете напред и целосно заклучување за само 150 степени движење.
Volvo XC90
Целосно електричен и произведен во Јужна Каролина, новиот XC90 ќе биде првиот модел на Volvo што ќе користи напредна функција за возење „отстрана од очите“ опишана од компанијата не како целосно автономна, туку како „многу напредна контрола на патувањето“. Lidar технологијата од Luminar и компјутерот за автономно возење со Nvidia Drive Orin чип способен за 254 тера операции во секунда ќе се комбинираат со резервните системи за управување и сопирање за нешто што наводно се приближува на автономното возење на Level 4. Превод: возење по автопат каде што не треба да го држите воланот. Сепак, имајте на ум дека Volvo рече дека оваа функција за пилот на автопат ќе биде вградена, но првично нема да биде вклучена додека неговите инженери не проценат дека е подготвена.
Genesis GV60
Новиот SUV на корејскиот производител сака да биде алтернатива на моделите како Audi e-tron Sportback, BMW iX3, Jaguar I-Pace и Volkswagen ID.5. И, како и Audi, GV60 доаѓа со камери свртени наназад наместо конвенционалните ретровизори. Батерија од 77,4 kWh, верзија со погон на задните тркала со електричен мотор од 228 КС ќе има најголем домет, 280 милји. Моделот со погон на сите тркала со 318 КС претрпува пад на опсегот до 249 милји.
Моделот Performance може да издржи само 229 милји, но добивате двојни мотори со моќност од 435 КС и режим на засилување кој овозможува 0-60 mph за четири секунди. Има и дрифт режим. Електричниот систем од 800 волти значи дека можете да користите полначи од 350 kW за да ја доведете батеријата од 10 на 80 проценти за само 18 минути.
Bollinger B1
Изгледот на кутија привлекува големо внимание, како и целосно алуминиумската шасија со HSLA челична структура за превртување, што значи дека овој целосно електричен SUV може да се префрли од полу-кабина во целосна кабина. Батеријата од 142 kWh е добра за само 200 милји опсег, но двојните мотори можат да испорачаат 614 КС и време од 0-60 за само 4,5 секунди. Максималната брзина е ограничена на 100 mph. Се чини дека тајната на B1 е дека речиси сè може лесно да се извади: отстранливо стакло, отстранливи врати, отстранливи покривни панели, отстранливо шофершајбна, отстранливи задни седишта ... добивате и стерео систем со овозможен Bluetooth.
Canoo Lifestyle Vehicle
Можете да го нарачате Canoo на „Lifestyle Vehicle“ сега за испорака кон крајот на 2022 година. Патот со 350 КС може да помине 250 милји со едно полнење, а благодарение на модуларниот дизајн и до 188 кубни метри внатрешен простор, можете да изберете помеѓу четири верзии: модел за испорака со две седишта, основно издание со пет седишта и верзии Premium и Adventure со седум седишта. Основното издание од 34.750 долари може да достигне 80 проценти полнење за 28 минути. Изданието Premium може да се пофали со велнес пакет што го прочистува воздухот, амбиентално осветлување и аудио систем со 17 звучници. Моделот Adventure додава багажник за покрив и кука за влечење што може да повлече до 2.000 ibs. Во 2023 година доаѓа пикап со помоќен мотор од 500 КС.
Tesla Cybertruck
Најновиот датум за пристигнувањето на ладно валаниот нерѓосувачки челик на Илон Маск со cheese-wedge-cum-Delorean изгледа ќе се смета 2022 година. Аголниот електричен пикап со перформанси на спортски автомобил и – ahem—„armor glass" може само да ја види светлината на денот во рок од една година. Но, не задржувајте го здивот. Да се потсетиме на статистиката: носивост до 3.500 ибс; способност за влечење од 14.000 ibs. Маск објави на Твитер дека камионот првично ќе доаѓа со четири мотори, 500 милји досег од 0 до 60 под три секунди (наводно се работи и на верзии со еден и двомотор); Маск исто така додаде дека Cybertruck сега ќе има функција „Crab Walk“, исто како Hummer EV. Дали е премногу да се надеваме дека Tesla Cyberquad, електрично теренско возило дизајнирано да се вклопува уредно во задниот дел, ќе биде подготвено во исто време? Веројатно.
