Фолксваген не дозволува својот култен бренд Голф да зајде додека автомобилската индустрија ги заменува своите автомобили на гас со модернизирани ЕВ возила со нулта емисија. Наместо тоа, марката Golf ќе живее како VW ID 2 урбан EV со MEB-Plus платформа од следната генерација на компанијата.

 Бренд „ID“ синоним за електрични возила и одржливос

Нема шанси „да го оставиме името Golf“, тврди Извршниот директор на VW за патнички автомобили, Томас Шафер по гласините дека VW ќе го напушти својот бренд што произлегоа откако VW објави во 2021 година дека планира да ја намали продажбата на Golf во Северна Америка.

Шафер објасни на саемот за автомобили во ЛА: Имаме легендарни брендови, Golf и GTI. Би било лудо да ги оставиме да умрат и да се лизнат. Ќе се држиме до логиката на ИД, но култните модели ќе го задржат името.

Бидејќи Фолксваген сака да го направи својот бренд „ID“ синоним за електрични возила и одржливост, Шафер вели дека на ЕВ моделите не мора да им треба број како ID 3 и популарните модели ID 4, навестувајќи „можеби ќе имаме ID Golf“ во изработка.

Иако претходните индикации укажуваа дека ID 3 го замени брендот VW Golf, Шафер повтори дека тоа не е случај, велејќи дека ID 3 не бил наменет да го замени Golf. Тоа е повеќе „Голф плус“.

Со оглед на тоа што осмата генерација на моделот Golf на VW ќе се повлече во 2027 или 2028 година, се очекува електричен модел да го замени.

 VW Golf ќе биде обновен како ID 2 EV

Според инсајдерски извори кои зборуваат за Autocar, Volkswagen целосно го редизајнирал ID 2, својот најмал електричен автомобил, од внатре кон надвор со предложеното именување ID 2 Golf.

 Иако ништо не е официјално, изворите велат дека неодамна се предложени неколку комбинации на имиња, вклучувајќи го и ID Golf.

Наместо претходните споредби со ID 3, изворите тврдат дека „вистинската вредност на Volkswagen Golf лежи во автомобил со големина на ID 2“.

Брендот Фолксваген неодамна го врати поранешниот дизајнер на Бентли и Ауди, Андреас Минд, да го предводи ЕВ автомобилскиот центар, вклучувајќи го и конвенционалниот облик на хечбек за предложениот модел ID Golf.

Познавачите на првите предлози велат дека станува збор за нешто меѓу  возилата VW Polo и Golf ICE во однос на надворешните димензии.

Покрај тоа, ID 2 (или ID Golf, ако сакате) ќе биде лесен (1600 до 1700 kg) и е понуден со еден мотор (FWD), додека платформата MEБ Plus би поддржувала двостепен мотор (4- погонски тркала) модел.

Коментар

Во светот на автомобилите постои тенденција секоја генерација на ист модел да расте и расте во големина. Она што сега е VW Polo е всушност поголемо од оригиналниот VW Gofl. Користењето на електричната транзиција за ресетирање на димензијата на големината на „Голф“ е паметен потег, нешто како враќање кон корените. Додека во исто време најверојатно ќе има сличен внатрешен волумен и корисност како сегашниот Golf. Тоа следи.

Целата шема за именување/нумерирање на ИД никогаш немаше смисла. Има многу мала последица во ID.3, ID.4, ID.5, ID.6, ID.7. Броевите треба да претставуваат нешто за моделот на автомобилот и неговиот однос со другите автомобили од истата марка. Дури и откако истите модели постојат неколку децении и претрпеа неколку освежувања, сепак сите заборавија по кој редослед излегоа оригиналните модели.

Давањето одобрување за враќање на GTI значката, исто така, може да го отвори патот за VW Golf GTI во иднина. 

Умирањето на брендот Golf би било грешка

Го кажав тоа и претходно, и ќе го повторам, ако VW дозволи да умре брендот Golf би било грешка. Тоа е една од најпрепознатливите брендови на производителот на автомобили.

Другите производители на автомобили како Ford и GM ги носат наследените фаворити во ерата на електрична енергија, а брендовите како F-150, Mustang, Blazer и Silverado се враќаат.

Не значи дека VW не може без марката Golf, но ако големината и перформансите се споредливи, зошто да не? Според Шафер, надградбите на ID 2 се дел од „сеопфатното ресетирање“ за марката Volkswagen. Ќе видиме како ќе се одвива.