Европската асоцијација на производители на автомобили ACEA неодамна го објави последниот извештај  за „Возила на европските патишта“ - публикација која ги опфаќа бројот на возила во моментот во оптек на европските патишта. 

Надополнувајќи ги редовните ажурирања за продажба на автомобили, комбиња, камиони и автобуси, овој извештај дава слика за тоа како изгледа „флотата“ возила на европските патишта. 

Електричните автомобили со батерии сега се третиот најпопуларен избор за купувачите на нови автомобили, со a пазарен удел од речиси 15% од продажбата. Тие претставуваат само 1,2% од возилата на патиштата во ЕУ.

Податоците го нагласуваат фактот дека може да потрае неколку години, па дури и децении за да бидат постарите возила заменети со понови опремени, односно со почисти и позелени технологии. Обично постари возила поседуваат помалку ефикасни технологии, што може да резултира со повеќе емисии и загадување ако не заменет. Ова ја нагласува важноста да се осигури дека овие постари возила се брзо заменети со најзелените, најчистите и најбезбедните модели во кои нашата индустрија инвестираше многу.

Просечната старост на сите типови возила постепено расте, додека бројот возилата на патиштата повторно се зголемуваат. Сега има 252 милиони автомобили на патиштата во ЕУ во 2022 година, што е зголемување од 1% од претходната година. Расте и бројот на комбиња, камиони и автобуси на патиштата, што се засилува важноста да се забрза и навлегувањето на електричните батерии и другите модели со нулта емисија во Европа за овие сегменти на возила. Од сите типови возила, автобусите предничат, со речиси 2%споделување се електричен на батерии. 

Автомобилот продолжува да ја надоградува својата популарност како важно средство за транспортот, бидејќи бројот на автомобили на 1.000 жители повторно растеше. Всушност, податоците се конзистентни покажувајќи дека мнозинството од европските домаќинства сè уште поседуваат автомобил во земјите што се проучуваат.

Во 2022 година, возниот парк на патнички автомобили на ЕУ порасна за 1% во споредба со 2021 година, со повеќе од 252 милиони автомобили на патот. Речиси сите земји од ЕУ го проширија својот возен парк, со најголем раст забележано во Романија (+3,3%).

30,2 милиони комбиња се во оптек низ ЕУ, од кои речиси половина може да се најдат во три земји: Франција (6,3 милиони комбиња), Италија (4,4 милиони) и Шпанија (4 милиони).

На патиштата во ЕУ има речиси 6,5 милиони средни и тешки комерцијални возила, што е за 1,9% повеќе во споредба со 2021 година. Со речиси 1,3 милиони камиони, Полска има најголема флота на камиони досега.

720.783 автобуси се во функција низ ЕУ, од кои речиси половина може да се најдат во три земји: Полска (128.677), Италија (100.014) и Франција (94.074).
Автомобилите на ЕУ сега се во просек стари 12,3 години. Грција и Естонија имаат најстари возни паркови, со возила стари околу 17 години. Најновите автомобили може да се најдат во Луксембург (7,9 години).

Просечната старост на лесните комерцијални возила во ЕУ е 12,5 години. Од четирите главни на ЕУ на пазарите, Италија има најстар возен парк (14,7 години), а веднаш по неа следи Шпанија (14 години).

Камионите се во просек стари 13,9 години во ЕУ. Со просечна возраст од 23 години, Грција има најстариот возен парк, додека најновите може да се најдат во Австрија (6,7 години) и Данска (7,9 години).

Автобусите на патиштата во ЕУ се во просек стари 12,5 години. На возраст над 18 години, грчките автобуси се најстариот во регионот. Само седум земји во ЕУ имаат автобуски возен парк кој е помал од 10 години стар.

И покрај силниот пораст на продажбата забележан во последниве години, автомобилите на електрично полнење (батерија електрични и plug-in хибридни) сè уште сочинуваат само 1,2% од вкупниот возен парк на автомобили во ЕУ. 
Во ЕУ само шест земјите имаат удел на електрични автомобили со батерии повисок од 2%. Лесните комерцијални возила на дизел сè уште се доминантни во ЕУ со 90,7% од возниот парк работат на дизел и само 0,8% од комбињата се електрични на батерии.

96% од сите камиони во ЕУ работат на дизел, додека бензинот горива 0,7% од возниот парк. Само 0,1% од камионите на патиштата во ЕУ имаат погонска единица со нулта емисија. Дизел автобусите сочинуваат 90,5% од возниот парк на ЕУ, при што само 1,9% се електрични на батерии и 2% хибриден електричен.